国外小型炼油设备应参考的车用柴油主要质量指标有那些？

前言投资废机油炼柴油的小型应该参照车用柴油的一些主要指标来检测自己企业是否适合车用，是否适应国外当地的市场要求。要标车用柴油指标是衡量柴油质量和适用性的重要依据，主要包括以下几个方面：

一、主要质量指标

1. 硫含量

o 定义：柴油中硫及其衍生物的含量。

o 意义：硫含量是影响柴油环保性能的关键因素，直接关系到尾气排放和环境友好性。

o 标准：中国国家标准规定，车用柴油的硫含量应小于350mg/kg；国六标准要求硫含量不超过0.035%（350mg/kg）；欧洲标准中，柴油的硫含量应小于50mg/kg；美国环保局（EPA）要求柴油中的硫含量低于15ppm。

2. 十六烷值

o 定义：衡量柴油燃烧性能的指标。

o 意义：十六烷值越高，柴油的燃烧性能越好，启动性能也越好。

o 标准：一般来说，车用柴油的十六烷值应在45~55之间；国六标准要求进一步提高到49。

3. 闪点

o 定义：挥发性轻质组分的Zui低点，即柴油在一定条件下达到可燃的Zui低温度。

o 意义：闪点是衡量柴油燃爆性能的一个重要参数，闪点越高，柴油越不易被引燃，安全性越高。

o 标准：车用柴油的闪点一般要求在60℃以上。

4. 凝点

o 定义：柴油在低温下开始失去流动性的温度。

o 意义：凝点是衡量柴油低温流动性能的一个指标，凝点越低，柴油在低温下的流动性越好。

o 标准：车用柴油的凝点一般要求在0℃以下。

5. 水分和机械杂质

o 定义：水分是指柴油中含有的游离水或乳化水；机械杂质是指不溶于柴油的固体颗粒。

o 意义：水分和机械杂质的存在会严重影响柴油的燃烧性能和发动机的正常运行。

o 标准：车用柴油中不允许含有水分和机械杂质。

6. 灰分

o 定义：柴油燃烧后剩余的固体无机物。

o 意义：灰分的存在会形成结垢，影响发动机的正常运行和性能。

o 标准：车用柴油中的灰分越少越好，一般要求灰分小于10mg/kg。

二、其他重要指标

1. 运动粘度：衡量柴油粘稠度的指标，影响柴油的润滑性能和发动机效率。

2. 色度：直观反映柴油的精炼程度，颜色越深表示精炼程度越低。

3. 密度：衡量柴油重量与体积比的指标，用于计量和评估柴油的组成。

4. 酸度：柴油中酸性物质的含量，国六标准已取消酸度指标要求。

5. 馏程：反映柴油中各组分分布情况的指标，是评价柴油质量和燃烧效率的重要依据。

6. 残碳：柴油燃烧后剩余的碳质物质，过多的残碳会导致燃烧不完全和发动机积碳。

7. 氧化安定性：柴油在储存和使用过程中抵抗氧化的能力，对柴油的储存和使用性能至关重要。

8. 金属元素含量：如铝（Al）、钒（V）、硅（Si）等金属元素在柴油中的含量，过高的金属元素含量会对发动机造成潜在危害。

三、柴油的重要指标有:柴油的十六烷值，馏程、粘度、残碳。

此外有条件小型炼油企业还要对柴油还对多环芳径指数、润滑性、酸甲酯等进行了严格规定。这些指标的提升有助于减少柴油车的排放物，降低对大气环境的负面影响。